مدارک، تعویض پلاک خودرو در سال 1401

مدارک مورد نیاز برای تعویض پلاک خودرو به این صورت است مراکز تعویض پلاک از خریدار و فروشنده مدارک و اسنادی درمورد خودروی مورد نظر میخواهد  و دقت کنید قبل از مراجعه به مراکز تعویض پلاک حتما مدارک مورد نیاز را به همراه خود داشته باشید تا با تاخیر مواجه نشوید.

مدارک مورد نیاز برای تعویض پلاک خودرو برای شخص فروشنده

۱. کارت خودرو

۲. بیمه نامه خودرو

۳. سند مالکیت یا برگه شناسایی خودرو

۴. سند مالکیت ثبت شده در دفتر اسناد

۵. اصل شناسنامه و کارت ملی

۶. برگه عدم خلافی خودرو

۷. کارت معاینه فنی معتبر

۸. کارت پولی برای پرداخت هزینه خلافی

نکته : در صورتی‌ که فروشنده به خریدار وکالت عوض پلاک دهد، حضور او ضروری نیست 

خریدار خودرو باید مدارک زیر را همراه خود داشته باشد:

• شناسنامه و کارت ملی خریدار
• حضور خریدار یا نماینده قانونی، که باید مدارک مورد نیاز برای عوض پلاک با وکالت را همراه خود داشته باشد.
• مدارک احراز سکونت خریدار در صورت نبودن قبض برق خریدار خودرو یا نبود پدر خریدار خودرو (نشان دادن سند اجاره نامه منزل محل سکونت به‌ نام خریدار خودرو دارای کد رهگیری و هلوگرام یا ارائه سند اجاره‌نامه چاپی دارای هلوگرام و کد رهگیری منزل مسکونی به‌نام مشتری ماشین مورد نظر).

مدارک احراز سکونت تعویض پلاک:

مدارک احراز سکونت برای تعویض پلاک ماشین شامل چند گروه می‌شوند که ارائه هر کدام به منظور احراز محل سکونت شما برای تعویض کافی است.

مدارک احراز سکونت تعویض پلاک:

مدارک احراز سکونت برای تعویض پلاک ماشین شامل چند دسته می‌شوند که ارائه هر کدام به منظور احراز محل سکونت شما برای تعویض کافی است.

• سند مالکیت منزل و واحد مسکونی و جواز کسب معتبر به‌نام مالک خودرو به‌همراه یک فیش (آب، برق یا گاز) که موید آدرس مربوطه است.
• سند اجاره منزل مسکونی به‌نام مالک وسیله نقلیه با کد رهگیری و تائیدیه از سازمان املاک و مستغالت کشور.
• در صورت ادعای سکونت مالک در منزل والدین ارائه سند (استیجاری-ملکی) به‌نام پدر یا مادر.
• گواهی اشتغال به تحصیل فرزندان با ذکر آدرس محل سکونت والدین که به تائید آموزش و پرورش منطقه رسیده باشد.
• اصل فیش آب، برق یا گاز به تاریخ روز به‌نام متقاضی (به‌عنوان مدارک تکمیلی).
• تائیدیه معتبر ممهور به مهر شورای محل/روستا مطابق محصل صدور شناسنامه.
• فروش‌نامه منزل مسکونی مربوط به زمین‌های اوقافی، روستایی که به تایید شورای اسلامی محل رسیده باشد.
• نامه‌های رسمی از ادارات عشایر و امور روستائی سازمان جهاد کشاورزی (عشایر).
• معرفی‌نامه از اداره محل خدمت (ویژه کارکنان دولت و نیروهای مسلح) با ذکر آدرس محل سکونت کارکنان مذکور و تائید توسط واحد مربوطه.
• در خصوص سازمان‌ها، کارخانه‌ها و شرکت‌ها: براساس اساسنامه و روزنامه‌های رسمی که حداکثر دو سال از تاریخ ثبت روزنامه نگذشته باشد و همچنین براساس شهرستان محل ثبت شرکت با ذکر آدرس دقیق محل فعالیت.
• در رابطه با سازمان‌ها، کارخانه‌ها و شرکت‌ها که دارای شعبه و یا دفاتر در سایر شهرستان‌ها هستند، بایستی براساس مندرجات اساسنامه و روزنامه رسمی آنها با ذکر آدرس دقیق محل شعبه پس از تائید توسط اداره ثبت شرکت‌های شهر مورد نظر اقدام می‌گردد.

مدارک لازم جهت شماره گذاری وسایل نقلیه وارداتی

• حضور مالک یا نمانده قانونی ایشان به همراه وسیله نقلیه جهت سیر مراحل قانونی.
• اصل مدارک شناسایی معتبر شامل کارت ملی یا شناسنامه مالک و نماینده قانونی.
• ارائه اصل سند خودرو، خودروهای ساخت داخل (سند فروش) و خودروهای وارداتی.
• بررسی و تائید اسناد و مدارک وسیله نقلیه توسط کارشناس حقوقی مستقر در مرکز تعویض پلاک.
• بررسی وضعیت تبصره ۱۳ خودروهای وارداتی.
• بازدید و تائید کاردکس به منظور احراز اصالت وسیله نقلیه توسط افسران کارشناس عالی تصادفات و امور فنی بازنشسته و ممهور نمودن کاردکس به مهر و امضاء افسران بازدید کننده مجاز.
• ارائه مدارک مبنی بر ممفاصا حساب دیوان دولتی.
• تخصیص پلاک به فرد، براساس محل سکونت مالک.
• پرداخت هزینه مصوب بابت هزینه نقل و انتقال خودرو و صدور و ارسال کارت هوشمند مشخصات خودرو.

مراحل تعویض پلاک چقدر طول می‌کشد؟

به‌طورکلی مراحل تعویض پلاک بسته به مرکزی که مراجعه کرده‌اید و میزان شلوغی آن، ممکن است بیشتر از دو سه ساعت طول بکشد. اگر برای اولین‌ بار است که پلاک می‌گیرید یا پلاک‌های قبلی‌تان آزاد نیستند و روی خودروهای دیگری نصب هستند، حدود یک ساعت برای نصب پلاک جدید زمان نیاز است. اما اگر پلاک قبلی‌تان در مرکز موجود باشد، کار راحت‌تر است.

نکته: اگر پلاک قبلی دارید و در مرکز تعویض پلاک دیگری موجود است، می‌توانید با فروشنده مدارکتان را پس بگیرید و به آن مرکز مراجعه کنید. اما اگر هزینه موردنیاز آن را بپردازید، همان پلاک قبلی را در همان مرکزی که هستید برایتان می‌سازند. در اینجا خودتان باید حساب‌کتاب کنید که آیا حاضرید دوباره تا مرکز تعویض پلاک موردنظر بروید که مسلما معطلی بیشتری دارد یا همین‌جا با پرداخت هزینه ساخت پلاک، کار را تمام می‌کنید. در هر صورت به خودتان بستگی دارد. البته این کار هم حدودا یک ساعتی زمان می‌برد، اما احتمالا پس گرفتن مدارک تعویض پلاک و مراجعه به مرکز دیگر طولانی‌تر خواهد بود.

هزینه تعویض پلاک بر عهده کیست؟

هزینه تعویض پلاک را باید خریدار بپردازد. اگر فروشنده به خریدار وکالت بدهد، خریدار اجازه خواهد داشت که این فرایند را به‌تنهایی پیگیری کند. البته هزینه‌های مربوط به دادن وکالت به خریدار، برعهده فروشنده است.

هزینه تعویض پلاک در ۱۴۰1

همچنین در لایحه بودجه سال آینده ذکر شده که نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران وظیفه دارد از اول سال۱۴۰۱ سامانه تعویض پلاک انواع خودرو و موتورسیکلت را به شیوه ای ایجاد کند که همه مراحل نقل و انتقال مالکیت به شیوه مجازی انجام شود و مراجعه حضوری اشخاص صرفا برای عوض کردن و نصب کردن باشد.

به همین منظور  انتظار می‌ رود سال آینده فرآیند تعویض پلاک و تمامی مراحل نقل و انتقال مالکیت خودرو به‌ صورت آنلاین باشد.  

 در لایحه بودجه ذکر شده است در سال آینده هزینه تولید، تعویض و نصب پلاک که به صورت مستقیم توسط کارگزار یا پیمانکار وصول می‌شود، ۱ میلیون و ۵۰۰ هزار ریال معادل ۱۵۰ هزار تومان است و مبلغ ۱ میلیون ریال نیز صرف عوارض دولتی می‌شود که به حساب خزانه دولت واریز خواهد شد. به عبارت دیگر مالکان خودروها در سال آینده برای تعویض پلاک باید هزینه پایه ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار ریال معادل ۲۵۰ هزار تومان را پرداخت کنند.

در مورد شماره‌گذاری و تعویض پلاک موتورسیکلت نیز، هزینه تولید و تعویض و نصب که مستقیما توسط پیمانکار یا کارگزار وصول می‌شود، ۳۰۰ هزار ریال است و عوارض دولتی که باید به حساب خزانه دولت واریز شود نیز برای موتورسیکلت‌ها ۲۰۰ هزار ریال است. مجموع هزینه‌های گفته شده برابر با ۵۰۰ هزار ریال یا ۵۰ هزار تومان است.

مراحل تعویض پلاک قدیمی به ملی چیست؟

اگه خودروهای قدیمی در سن فرسودگی باشند، امکان ارائه خدمات شماره‌ گذاری برای تبدیل پلاک آنها به پلاک ملی وجود نخواهد داشت. سن فرسودگی برای خودروهای مختلف به صورت زیر است:

•       خودروی سواری ۲۰ سال
•       خودروهای سواری دولتی ۱۵ سال
•       خودروهای تاکسی ۱۰ سال
•       مینی‌بوس ۱۵ سال
•       اتوبوس شهری ۱۰سال
•       کامیون ۲۵سال
•       وانت ۱۵سال
•       موتورسیکلت ۱۰ سال.

The post مدارک تعویض پلاک | تعویض پلاک خودرو در سال 1401 appeared first on مرکز تشخیص رنگ خودرو عباس پور کرمان.

در خودروهای مدل پائین مخصوصا خودروهای پراید مدل پایین شماره های شاسی بصورت فابریک به همین شکل حک شده‌اند که کاملا فابریک هستند.

اگر بخواهیم با معیارها و آیتم های شماره های غیر فابریک شماره شاسی پلاک خودرو پراید بالا را بررسی کنیم باید اعلام کنیم که شماره شاسی این خودرو غیر فابریک و احتمالا اتاق تعویض است.

به این علت که ، فابریک بودن شماره و اتاق را نیز می‌توان از روی پرچ های پایه کوتاه پلاک سریال و موم ها و نقطه جوش های فابریک در قسمت پایین سینی جاسریالی فهمید.

کد VIN چیست؟

کد VIN (vehicle identification Number) یا شماره شناسایی خودرو که به آن شماره شاسی نیز گفته میشود ، کدی ۱۷ رقمی است متشکل از اعداد و حروف است که برای شناسایی خودرو ها استفاده میشود .

این کد برای هر خودرو پراید یکتا می باشد و امکان اینکه دو خودرو پراید کد شناسایی یا VIN یکسان داشته باشند وجود ندارد.

قیمت شاسی پراید

قیمت شاسی پراید به عوامل متعددی از جمله سازنده و کیفیت شاسی وابسته است که قیمت آن از 1,257,000 تومان به بالا می باشد.

به علت مهم این قطعه در صورتی که قصد تعویض آنرا دارید پیشنهاد می شود آنرا از نمایندگی های معتبر سایپا تهیه نمایید.

The post نحوه تشخیص تعویض اتاق پراید + قیمت اتاق appeared first on مرکز تشخیص رنگ خودرو عباس پور کرمان.

اولین آیتم در تشخیص تعویضی بودن اتاق خودرو بررسی مکان شماره گذاری است…

تمام شماره های شاسی در خودروهای مختلف مکانیت مشخصی دارد …

که در گام اول باید بررسی کرد که آیا شماره های درج شده برروی خودرو در مکان استاندارد و کارخانه ای حک شده است یا نه…؟

زیرا در بسیاری از خودروها دیده شده که محل درج شماره شاسی در مکان غیر استاندارد قرار دارد…

ویژگی بعدی شماره های فابریک خودرو مرتب بودن و در یک ردیف قرار داشتن اعداد و حروف شماره شاسی و یک اندازه بودن آنهاست یعنی اگر شماره شاسی یک خودرو در یک ردیف و مرتب نباشد و فاصله گذاری بین اعداد رعایت نشده باشد و شماره ها کوچک یا بزرگ باشد از نشانه های غیر فابریک بودن شماره است.

همچنین می‌توان با بررسی گودی شماره ها نیز به غیر فابریک بودن آنها پی برد زیرا بعلت اینکه بعضی از شماره های دستی با استفاده از ابزار مخصوص و چکش بر روی سطح مورد نظر کوبیده می‌شوند گودی تمام شماره ها یکسان در نمی آید و کم و زیاد می‌شود…

مورد بعدی زنگ زدگی داخل شماره هاست …
بعلت اینکه در کارخانجات خودروسازی بعد از شماره گذاری خودرو رنگ آمیزی می‌شود درون شماره ها با رنگ پر شده‌ و زنگ زدگی به چشم نمی‌خورد…
اما در اتاق های تعویضی بعلت اینکه شماره گذاری بعد از رنگ آمیزی انجام می‌شود بعد ازمدتی و به مرور زمان داخل شماره ها دچار زنگ زدگی می‌شود که این زنگ زدگی می‌تواند یکی از نشانه های تعویض اتاق باشد

مورد بعدی بررسی پلاک سریال خودرو است
در اتاق های تعویضی علاوه بر دست خوردن شماره های شاسی پلاک سریال های خودرو نیز دست خورده و از حالت فابریک خارج می‌شوند که یکی از نشانه های پلاک سریال های غیر فابریک پایه بلند بودن پرچ های نصب کننده آنهاست…

البته تعویض اتاق روش های دیگری نیز دارد مانند برش قسمت شماره و یا تعویض سینی جا سریالی که در پست های آینده در این رابطه توضیح خواهیم داد…

چند روش برای تشخیص شاسی و سینی تعویضی خودرو

تشخیص تعویض سینی و شاسی تعویضی چندین آیتم و روش داره که در ادامه به چند مورد اشاره می کنیم.

1- بررسی نوع ضرب خوردگی در خودرو که کسی بهش اشاره نکرد.
یعنی اول از همه قسمت مورد نظر رو از لحاظ ضرب خوردگی مورد بررسی قرار میدیم.

مثلا در خودرویی که کاپوت و گلگیر اون رنگ شده و جلوی خودرو آسیب دیده اگر سینی وشاسی سالمی داشته باشه جای شک و شبهه به وجود میاره.

که در این مواقع باید سینی و شاسی بصورت دقیق بررسی بشه چون احتمال تعویض داره.

۲-بررسی موم ها در محل اتصال سینی و شاسی به اتاق هم از داخل موتور و هم از داخل چرخ

۳-معمولا داخل حفره ها و درزهای سینی و شاسی تعویضی در خودروهای داخلی به مرور زمان بعلت نبود آستر فابریک دچار زنگ زدگی میشن که این زنگ زدگی میتونه یکی از آیتم های تشخیص تعویض شاسی باشه.

۴-بررسی و مقایسه آستر سینی و شاسی مشکوک و مقایسه آن با آستر قسمتهای مجاور و شاسی طرف دیگر…
معمولا آستر سینی و شاسی های تعویضی مشکی یا طوسی رنگ هستند.

۵-معمولا آستر و رنگ سینی و شاسی های تعویضی بعلت زیرسازی غیر استاندارد به مرور زمان پوسته پوسته میشن.

تشخیص رنگ خودرو چیست؟
قبل از اینکه فصل اول را شروع کنیم ، مختصری در مورد تعریف تشخیص رنگ خودرو ارائه می گردد: (کارشناسی و بررسی کامل اتاق و شاسی های خودرو) از لحاظ : ضرب خوردگی ، رنگ شدگی ، تعویض قطعات ، پوسیدگی ، آتش سوزی ، آفتاب سوختگی ، اسید پاشی و … همچنین بررسی اصالت اتاق خودرو و برش های عرضی و طولی و اِل شکل می باشد.

مراحل کارشناسی رنگ خودرو

اولین و مهمترین قسمت در کارشناسی و بررسی خودرو تائید اصالت اتاق خودرو می‌باشد.
تائید اصالت یعنی خودرو ایراد قانونی نداشته باشد و اتاق خودرو تعویض ویا دو تیکه و برش خورده نباشد.

دومین قسمت بررسی سینی و شاسی های خودرو و اسکلت بندی و ۴چوب خودرو از لحاظ ضرب خوردگی یا تعویض و یا ترک و جوشکاری و ترمیم می‌باشد.

سومین مرحله کارشناسی  رنگ و بدنه و ضرب خوردگی و تعویض قطعات در خودرو میباشد.
که این قسمت شامل تشخیص رنگ شدگی در قسمتهای بیرونی و داخلی خودرو همچنین تعویض قطعات رنگ شده و انواع قطعات استوک می‌باشد.

مرحله چهارم بازدید و بررسی کلی و جزئی خودرو از لحاظ چگونگی ضرب خوردگی در خودرو مانند چپ کردن خودرو یا به بغل خوابیدن خودرو و یا ضرب خوردگی ها از جهات مختلف و زیر خودرو…
همچنین بررسی و بازدید خودرو از لحاظ آفتاب سوختگی،اسیدپاشی،آتش سوزی ویا پوسیدگی در خودرو می‌باشد.

The post روش های تشخیص تعویض اتاق خودرو appeared first on مرکز تشخیص رنگ خودرو عباس پور کرمان.

ضرورت تشخیص و کارشناسی رنگ خودرو

هنگامی‌که خودروی کارکرده می‌خرید، طبیعی است است که در برخی از قسمت‌های بدنه آن خط و خش، رد کلید و نظایر آن وجود داشته باشد. این مسأله تا حدودی روی قیمت ماشین تأثیر می‌گذارد. برخی فروشندگان این موارد را از قبل رفع می‌کنند و احتمال دارد به شما بگویند که خودرو در برخی جاها رنگ شدگی دارد. اما برخی دیگر آنها را برطرف نمی‌کنند که رنگ اصلی کارخانه بماند و خودرو به نام خودروی رنگ‌شده فروخته نشود.

اما در بسیاری از مواقع فروشنده یا بنگاه سعی می‌کنند رنگ شدگی خودرو را پنهان کنند و بسته به میزان مهارتی که در رنگ شدن خودرو به کار رفته است، ممکن است حرفشان باورتان شود. پیشنهاد ما این است که حتما مرحله کارشناسی رنگ را انجام دهید، زیرا ممکن است خودرو آسیب‌ها و خسارات شدیدی دیده باشد و شما بعد از خرید آن تا مدت‌ها فقط برایش هزینه کنید. این در حالی است که با تست رنگ خودرو از این مشکل جلوگیری خواهید کرد.

The post تشخیص رنگ خودرو چیست؟ appeared first on مرکز تشخیص رنگ خودرو عباس پور کرمان.

اتومبیلی که در یک تصادف بدنه آن دچار مشکل شده است، دیگر از ایمنی و استحکام اولیه برخوردار نیست.

کارشناسی بدنه خودرو شامل سه بخش می باشد :

• بررسی شاسی و ستون ها
• بررسی رنگ شدگی بدنه خودرو
• بررسی تعویض قطعات خودرو

از آنجایی که رنگ شدگی هر قسمت از بدنه، در قیمت نهایی خودرو تاثیر فرآوانی دارد پس این نکته اهمیت دارد که خودمان تکنیک هایی را در مورد رنگ شدگی قطعات بدنه حتی با ضریب خطا و ریسکها موجود بدانیم، البته و صد البته فقط در صورتی که به کارشناسی خبره در زمینه تشخیص رنگ شدگی دسترسی نداشته باشیم. این تاکید ما به این دلیل است که به قطع کارشناسی رنگ خودرو تلفیقی از هنر و تجربه است و به قولی دیگری به یک این کاره نیاز دارد.

کارشناسی بخش های اصلی مثل ستون ها، سقف و شاسی

مهمترین بخش بدنه خودرو شاسی و ستون ها سقف خودرو است که وجود آسیب در این بخش ها معمولا به نشانه تصادف شدید خودرو می باشد. همچنین وجود آسیب در این بخش ها بیشترین تاثیر نسبت به دیگر بخش های بدنه را دارد و هرگونه آسیب در این بخش ها معمولا با افت قیمت محسوسی در قیمت خودرو همراه خواهد بود. لذا در هنگام خرید خودرو باید به سالم بودن و یا داشتن اطلاعات درستی از این قسمت ها دقت فراوانی شود. وجود آسیب در سقف خودرو معمولا به این معنی است که یا خودرو چپ کرده است یا چنان تصادف شدیدی داشته است که باعث موج برداشتن سقف خودرو شده است. وجود نشانه های ضربه خوردگی در شاسی خودرو نیز به معنای تصادف و ضربه خوردگی شدید در خودرو است. همچنین در خودرو های آفرودی یا خودروهایی که در مناطق مرطوب تردد می کنند احتمال وجود پوسیدگی در شاسی خودرو وجود دارد که قطعا از مقاومت شاسی کم کرده و آسیبی جدی محسوب می شود. آسیب دیدگی ستون ها نیز معمولا به معنی تصادف شدید در خودرو است. تشخیص آسیب دیدگی این قسمت ها معمولا از عهده فرد عادی خارج است و نیاز به تشخیص کارشناسان با تجربه دارد.

کارشناسی قطعات بیرونی خودرو ; گلگیر ها، درب های کناری، درب صندوق عقب و کاپوت

از آنجایی که قسمت های بیرونی خودرو مانند درب ها و گلگیر ها بیشتر از قسمت هایی که پیش تر به آنها اشاره شد در معرض دید هستند، فروشندگان خودرو در مورد اصلاح آسیب دیدگی آنها وسواس بیشتری به خرج می دهند. حال با توجه به مهارت صافکاری که مسئولیت صافکاری و یا نقاشی قسمت آسیب دیده را بر عهده گرفته، می تواند تشخیص رنگ شدگی این قسمت ها را سخت تر کند. چه بسا صافکار هایی هستند که طوری بدنه را صاف میکنند که وقتی شما به عنوان یک فرد عادی بدنه صافکاری نقاشی شده را با یک بدنه خودرو سالم مقایسه می کنید، اصلا متوجه رنگ شدگی قطعه مذبور نشوید. این جا نیز فقط تجربه یک کارشناس خبره می تواند گره گشای کار باشد!

کارشناسی و تشخیص قطعات تعویضی بدنه خودرو

بعضی اوقات تصادف خودرو به قدری جدی است که قسمت آسیب دیده یا قابل صافکاری نقاشی نیست یا صافکاری کردن آن به صرفه نیست، در این مواقع مالک خودرو قطعه آسیب دیده را کلا تعویض می کند و قطعه ای نو خریداری کرده و به نقاش می دهد تا رنگ شده و به جای قطعه آسیب دیده نصب شود. حال بعضی از مالکان خودرو به جای خرید قطعه خام و رنگ کردن آن، اقدام به خرید قطعه استوک می کنند. یعنی قطعه ای مثل درب را از اصطلاحا استوک فروشان خریداری می کند که در واقع رنگ کارخانه ای دارد و نقاشی نشده است. تشخیص تعویضی بودن چنین قطعه ای فقط و فقط نیاز به تجربه کارشناسی ماهر دارد که از نشانه هایی مثل جای پیچ ها و علائم بسیار دیگر متوجه تعویضی بودن قطعه شود.

The post کارشناسی بدنه خودرو appeared first on مرکز تشخیص رنگ خودرو عباس پور کرمان.

۱. نحوه تشخیص رنگ خودرو با چشم

یکی از ابتدایی‌ترین روش‌های تشخیص رنگ خودرو، روش چشمی است. در این روش باید به چشمتان اعتماد کنید و به‌دنبال نشانه‌های رنگ شدن خودرو باشید. این کار تا حدودی دشوار است، مخصوصا اگر یک صافکار و نقاش ماهر روی آن کار کرده باشند. بااین‌حال احتمال دارد با کمی دقت متوجه رنگ شدگی ماشین شوید:

• تفاوت رنگ

با دقت به خودرو مخصوصا بخش‌هایی از آن که بیشتر در معرض آسیب‌دیدگی هستند از جمله درها، سپرها، صندوق عقب و گلگیرها، نگاه کنید. آیا نشانه‌هایی از تفاوت رنگ می‌بینید؟ رنگ ارجینال کارخانه از ترکیب رنگ‌ها با کدهای مختلف به دست می‌آید که درست کردن همان رنگ بدون داشتن کدها برای حرفه‌ای‌ترین تعمیرکارها هم دشوار است. بنابراین با کمی دقت می‌توان تفاوت رنگ را از رنگ کارخانه تشخیص داد.

اگر خودرو را از نمایشگاه می‌خرید، نورهای درخشان آنجا کار تشخیص رنگ را دشوار می‌کند. بنابراین از فروشنده بخواهید خودرو را در زیر نور طبیعی روز (و نه در آفتاب شدید) به شما نشان دهد.

• عکس گرفتن

اما گاهی به راحتی نمی‌توان متوجه تفاوت رنگ شد، مخصوصا اگر کل یک قطعه مثلا کل یک در یا سپر را رنگ کرده باشند. در این حالت از فاصله دورتری روی ماشین تمرکز کنید. چند متر از ماشین فاصله بگیرید و خوب به آن نگاه کنید. آیا رنگ سپر، در یا قطعات دیگر آن تیره‌تر یا روشن‌تر از اطرافش به نظر می‌رسد؟ با دوربین باکیفیت از بخش‌های مختلف خودرو عکس بگیرید. البته نباید برای عکس گرفتن زیاد به ماشین نزدیک باشید زیرا تفاوت رنگ را مشخص نخواهد کرد. همان دو سه متری ماشین بایستید خوب است.بعد از اینکه به عکس دقت کنید، ناهماهنگی رنگ یک قسمت با سایر قسمت‌های بدنه قابل‌مشاهده خواهد بود.

• پاشیدگی رنگ در جاهایی که نباید باشد

کاپوت را بالا بزنید و در صندوق عقب و تمام درهای خودرو را باز کنید و لبه‌های آن را بررسی کنید. ازآنجاکه در کارخانه اتاق خودرو را به طور یکپارچه و کامل (البته بدون وجود اجزای داخلی) رنگ می‌کنند، روی لبه‌ها و درزگیرهای داخلی خودرو نباید رنگی وجود داشته باشد. رنگ‌کردن ماشین تکمیل‌شده دشوار است و رنگ روی لبه‌های داخلی و درزگیرها می‌پاشد. همچنین ممکن است نقاش از نوارهای فومی استفاده کند که در این صورت پس از برداشتن نوار، رد آن روی خودرو باقی می‌ماند. بنابراین اگر رد نوار فومی یا رنگ پاشیدگی در جاهای غیرعادی را دیدید، بدانید خودرو را رنگ کرده‌اند.

• اصطلاح پوست پرتقالی

گاهی ممکن است نقاش بدون مهارت و دقت کافی خودرو را رنگ بزند و گردوغبار یا اشیای ریز به بدنه چسبیده باشند. شاید هم پس از رنگ‌کردن در هنگام خشک‌شدن رنگ چیزهایی به آن بچسبند. در این صورت ظاهر رنگ نقطه‌نقطه می‌شود. این هم نشانه‌ای دیگر است که می‌گوید خودرو رنگ شده است.

• پریدگی یا پوسته شدن رنگ

رنگ کارخانه به سادگی پوسته نمی‌شود و پریدگی پیدا نمی‌کند. اگر در جاهایی تکه‌ای از رنگ کنده شده است، آن رنگ فابریک کارخانه نیست.

• انعکاس تصاویر

با زاویه و به‌صورت مایل، به انعکاس تصاویر در بدنه خودرو نگاه کنید. آیا در برخی از قسمت‌ها تصویر موج‌دار و غیر شفاف است؟ اگر بله، این به معنای آن است که خودرو رنگ شده است.

• اثر سنباده

به‌دنبال رد صافکاری یا سنباده در قسمت‌های مختلف مخصوصا در لبه‌ها از جمله لبه گلگیرها بگردید. این خطوط هاشورمانند هستند و نشان می‌دهند که خودرو رنگ شده است.

۲. نحوه تشخیص رنگ خودرو با دست کشیدن روی بدنه

این کار هم مانند روش چشمی به کارشناس خبره نیاز دارد. بااین‌حال اگر می‌خواهید خودتان امتحان کنید، به این شیوه عمل کنید:

روی بدنه خودرو دست بکشید و با نوک انگشتان آن را لمس کنید. آیا برآمدگی یا ناهمواری احساس می‌کنید؟ آیا حس می‌کنید بعضی جاها صافی کمتری دارد یا زبرتر است؟

کیفیت و بافت رنگ را حس کنید. اگر نقاش سنباده‌کاری کرده باشد این حس زبری بافت به انگشتان شما منتقل می‌شود. اگر رنگ خودرو ارجینال کارخانه باشد، بافت آن کاملا صاف، نرم و یکنواخت خواهد بود.

حالت پوست پرتقالی ماشین را با دست هم می‌توانید تشخیص دهید. در این حالت حس خواهید کرد که دستتان درست مانند پوست پرتقال، سطحی ناصاف و متخلخل را دارد لمس می‌کند.

۳. نحوه تشخیص رنگ با آهنربا

یک آهنربای ضعیف بردارید. اگر بدنه خودروی شما از آهن و فولاد است با قراردادن آهنربا روی بخش‌های مختلف سطح آن، می‌توانید متوجه ضخامت رنگ شوید. جاهایی که ضخامت رنگ زیاد است آهنربا را جذب نمی‌کند یا اینکه قدرت جذب آن نسبت به نقاطی که رنگ فابریک دارد کمتر است. اگر این طور است خودرو رنگ شده است.

۴. تشخیص رنگ ماشین با استفاده از ابزارهای کارشناسی

اما شاید گاهی اوقات تشخیص رنگ خودرو بدون ابزارهای لازم برای کارشناس خبره هم به سادگی امکان‌پذیر نباشد. به‌همین‌دلیل برای این کار از دستگاه پیشرفته تشخیص رنگ دیجیتال استفاده می‌کنند که با توجه به ضخامت رنگ خودرو، به راحتی و با قطعیت اعلام می‌کند که خودرو رنگ شده است یا نه. وقتی یک لایه رنگ روی لایه رنگ اصلی اضافه می‌شود، مسلما در آن نقطه ضخامت رنگ بیشتر می‌شود. بنابراین تفاوت ضخامت رنگ در بعضی نقاط می‌تواند نشان دهد که خودرو رنگ شده است. اگر هم کل خودرو مجددا رنگ شده باشد، باز هم ضخامت لایه رنگ که از حدود ۴.۷ بالاتر برود، نشان‌دهنده این است که لایه رنگ دیگری روی رنگ فابریک خودرو آمده است

The post روش‌ها و ابزارهای تشخیص رنگ خودرو appeared first on مرکز تشخیص رنگ خودرو عباس پور کرمان.

به طور عمده از دو وسیله برای تشخیص رنگ خودرو استفاده می شود.

1. یکی دستگاه های مکانیکی مغناطیسی
2. و دیگری دستگاه های تست دیجیتال یا دستگاه های ضخامت سنج بدنه خودرو

کارکرد دستگاه مغناطیسی رنگ خودرو

دستگاه مغناطیسی تقریبا به شکل یک قلم می باشد که روی آن مدرج شده به یک سری اعداد است. روش استفاده از آن نیز بدین صورت می باشد که نوک دستگاه را در قسمتی از بدنه که مطمئنیم رنگ نشده می گذاریم و با توجه به آهنی بودن بدنه و نیروی مغناطیسی بین دستگاه و بدنه، جاذبه ای میان بدنه و نوک قلم ایجاد می شود . دستگاه را از سمت بدنه به سمت بیرون میکشیم و نوک دستگاه که متصل به فنر داخلی دستگاه است شروع به کش آمدن می کند.

این عدد ها به صورت معکوس روی قلم نوشته شده اند یعنی هنگامی که قلم را از بدنه دور می کنیم، هرچه ضخامت رنگ روی بدنه کمتر باشد نیروی مغناطیسی بیشتری بین قلم و بدنه برقرار است در نتیجه فنر دستگاه به میزان بیشتری کش آمده و درجه ی روی قلم عدد کوچکتری را نشان می دهد، و بدین ترتیب هرچه ضخامت رنگ بیشتر باشد قلم مغناطیسی عدد بیشتری را نشان می دهد.

کارکرد دستگاه تست رنگ دیجیتال

نحوه عملکرد دستگاه های تست رنگ دیجیتال نیز بدین صورت است که سنسور دستگاه را روی بدنه خودرو می گذاریم، سپس نمایشگر دستگاه عددی را بر حسب میکرون یا میلیمتر نشان می دهد که بیانگر ضخامت بدنه است. با مقایسه ضخامت قسمت های مختلف بدنه متوجه اینکه چه قسمت هایی رنگ شده و چه قسمت هایی رنگ نشده است می شویم.

نکات کلیدی در مورد این ابزار

• از مزایای دستگاه های دیجیتال نسبت به دستگاه های مغناطیسی می توان به دقت بالاتر دستگاه های دیجیتال برای کارشناسی رنگ خودرو اشاره کرد.
• همچنین از دستگاه های مغناطیسی فقط روی خودروهایی که بدنه آهنی دارند می توان استفاده کرد اما دستگاه های دیجیتال روی خودروهایی با هر جنس بدنه ای اعم از آلومینیومی و فایبرگلاسی و غیره کاربرد دارد.
• لازم به ذکر است که حتی با وجود این ابزار ها، اصلی ترین ابزار برای تشخیص رنگ شدگی خودرو مهارت و تجربه کارشناس است. زیرا به دلیل مهارت و توانایی بالای بعضی از صافکار ها، تشخیص رنگ شدگی بدنه حتی با استفاده از این ابزارها نیز کاری سخت و گاهی غیر ممکن است! در این صورت تنها کارشناسانی با تجربه و مهارت بالا می توانند تشخیص درستی از وضعیت رنگ شدگی خودرو داشته باشند.

The post ابزارهای تشخیص رنگ خودرو و نحوه عملکرد آنها appeared first on مرکز تشخیص رنگ خودرو عباس پور کرمان.